DRY BULK MARKET · DAILY REPORT · 2026-08-17
干散货市场日报Dry Bulk Market Daily
Baltic Exchange Daily Briefing — 2026-08-17
BDI ↑0.5%
2026-08-17 BDI 2878（+0.5%）；BCI 4590、BPI 2206、BSI 1628、BHSI 0。下方为各船型 TCE、主要航线运费、5 日走势与市场解读。On 2026-08-17, the Baltic Dry Index closed with BDI at 2878 (+0.5%). By segment: Capesize (BCI) at 4590 (+1.1%), Panamax (BPI) at 2206 (-1.0%), Supramax (BSI) at 1628 (+0.4%), Handysize (BHSI) at n/a (n/a). Daily route rates (TCE and spot) and the week-over-week trend are tabulated below, followed by the market commentary and per-shiptype outlook.
市场指数概览Market Indices
BDI 综合BDI Composite
2878
+0.5% (+15.0)
BCI 海岬型BCI Capesize
4590
+1.1% (+52.0)
BPI 巴拿马型BPI Panamax
2206
-1.0% (-22.0)
BSI 灵便型BSI Supramax
1628
+0.4% (+6.0)
BHSI 小灵便BHSI Handysize
—
n/a (+None)
期租 TCE ($/天)Time-Charter TCE ($/day)
| 航线Route | 运费Rate | 涨跌Chg |
|---|---|---|
| 5TC 平均 (Cape综合) 海岬型综合期租 | $41,625/天 | +1.1% |
| C8 跨大西洋往返 鹿特丹/直布罗陀 round | $42,669/天 | +1.0% |
| C9 大陆→远东 单程至中国/日本 | $74,333/天 | +0.6% |
| C10 太平洋往返 中国/日本 round | $41,440/天 | +1.6% |
| C14 中国→巴西往返 China-Brazil round | $40,026/天 | +1.0% |
| C16 远东→大陆回程 backhaul | $11,383/天 | +1.5% |
| P5TC Panamax综合 巴拿马型综合期租 | — | n/a |
| P4TC Panamax综合 | — | n/a |
| P5 航线 (82K) | $16,572/天 | -0.4% |
| S3TC 63K综合 灵便型综合期租 | $18,203/天 | +0.9% |
| S10TC Supramax综合 | — | n/a |
| S2 航线 | $18,188/天 | +0.9% |
| S8 航线 | $21,514/天 | +0.6% |
| S10 航线 | $14,913/天 | +1.3% |
| HS7TC Handysize综合 小灵便型综合期租 | — | n/a |
现货运价 ($/吨)Spot ($/t)
| 航线Route | 运价Rate | 涨跌Chg |
|---|---|---|
| C2 图巴朗→鹿特丹 铁矿石 大西洋线 | $15.4/吨 | +0.2% |
| C3 图巴朗→青岛 铁矿石 巴西→中国 | $36.0/吨 | +0.2% |
| C5 西澳→青岛 铁矿石 太平洋线 | $14.2/吨 | +0.9% |
| C7 玻利瓦尔→鹿特丹 煤炭航线 | $19.4/吨 | +0.6% |
| C17 萨尔达尼亚→青岛 铁矿石 南非→中国 | $26.3/吨 | +0.4% |
近 5 日走势5-Day Trend
| 日期Date | BDI | BCI | BPI |
|---|---|---|---|
| 2026-08-17 | 2878 | 4590 | 2206 |
| 2026-08-14 | 2863 | 4538 | 2228 |
| 2026-08-13 | 2844 | 4469 | 2262 |
| 2026-08-12 | 2939 | 4712 | 2302 |
| 2026-08-11 | 3046 | 5001 | 2312 |
周环比Week-over-Week
| 指数Index | 5 日变化5-day |
|---|---|
| BDI | -5.5% |
| BCI | -8.2% |
| BPI | -4.6% |
| BSI | +1.8% |
| BHSI | n/a |
今日市场驱动因素Market Drivers
利多 · Capesize5TC 平均 (Cape综合) 今日 +1.1%，海岬型市场走强（BCI +1.1%，收于 4590 点）。大西洋与太平洋航线走势较为一致（C3 +0.2%，C5 +0.9%）。 BCI 近 5 日累计 -8.2%，短期弱势持续。
利空 · PanamaxBPI 今日 -1.0%，近 5 日 -4.6%。2026 年新船交付压力显著高于往年（约 1,500–1,600 万 DWT，较往年翻近 50%），供给端持续偏松；需求侧重点关注煤炭与粮食贸易量变化，以及太平洋地区租家询盘动向。
市场资讯波罗的海干散货运价指数上涨15点至2878点。今天，2026 年 8 月 17 日星期一，波罗的海干散货运价指数上涨 15 点，至 2878 点。波罗的海干散货运价指数由总部位于伦敦的波罗的海交易所编制，涵盖了煤炭等运输货物的价格
市场资讯从煤炭到关键矿产：能源转型如何重塑干散货贸易。干散货航运正在进入结构演变的另一个阶段。虽然煤炭的长期下降是不可避免的，但电气化的材料强度和可再生能源的部署正在发生变化。
Market DriversCapesize (BCI) +1.1%, Panamax (BPI) -1.0%. Smaller sizes Supramax +0.4% / Handysize n/a. Movements are driven by iron-ore and coal tonne-mile demand against vessel supply, port congestion and bunker costs; see the per-shiptype outlook below.
分船型市场观点By Shiptype
BCI 今日 +1.1%，近 5 日 -8.2%。关注中国铁矿石到港量及钢厂开工率变化。
BPI 今日 -1.0%，近 5 日 -4.6%。2026 年新船交付压力显著高于往年，供给端偏松；关注煤炭和粮食贸易量变化。
BSI +0.4%，BHSI +0.0%。次要散货需求受贸易政策不确定性压制，转机在于 Q2 南半球粮食出口旺季启动。
CAPESIZE
4590.0 (+1.1%)
Daily change +1.1%; assess fixtures against the forward curve.
PANAMAX
2206.0 (-1.0%)
Daily change -1.0%; assess fixtures against the forward curve.
SUPRAMAX / HANDYSIZE
1628.0 (+0.4%)
Daily change +0.4%; assess fixtures against the forward curve.
船用燃油 · Bunker Fuel (USD/t)
| 品种 | 均价 |
|---|---|
| IFO380 | $647.1 |
| VLSFO | $853.1 |
| MGO | $None |
延伸阅读From NAVGreen
更多More
← 前一日 2026-08-14← Previous 2026-08-14 · 全部干散货市场日报 →All Dry Bulk Market Daily →
数据来源Sources: Baltic Exchange / Hellenic Shipping News / Splash247。 本报告由 NAVGreen 自动生成，仅供参考，不构成投资建议。Auto-generated by NAVGreen for reference only; not investment advice.