DRY BULK MARKET · DAILY REPORT · 2026-08-14

干散货市场日报Dry Bulk Market Daily

Name: 干散货市场日报 2026-08-14
Creator: NAVGreen

Baltic Exchange Daily Briefing — 2026-08-14

BDI ↑0.7%

2026-08-14 BDI 2863（+0.7%）；BCI 4538、BPI 2228、BSI 1622、BHSI 0。下方为各船型 TCE、主要航线运费、5 日走势与市场解读。On 2026-08-14, the Baltic Dry Index closed with BDI at 2863 (+0.7%). By segment: Capesize (BCI) at 4538 (+1.5%), Panamax (BPI) at 2228 (-1.5%), Supramax (BSI) at 1622 (+0.6%), Handysize (BHSI) at n/a (n/a). Daily route rates (TCE and spot) and the week-over-week trend are tabulated below, followed by the market commentary and per-shiptype outlook.

市场指数概览Market Indices

BDI 综合BDI Composite

2863

+0.7% (+19.0)

BCI 海岬型BCI Capesize

4538

+1.5% (+69.0)

BPI 巴拿马型BPI Panamax

2228

-1.5% (-34.0)

BSI 灵便型BSI Supramax

1622

+0.6% (+9.0)

BHSI 小灵便BHSI Handysize

—

n/a (+None)

期租 TCE ($/天)Time-Charter TCE ($/day)

航线Route	运费Rate	涨跌Chg
5TC 平均 (Cape综合) 海岬型综合期租	$41,155/天	+1.5%
C8 跨大西洋往返鹿特丹/直布罗陀 round	$42,231/天	-0.4%
C9 大陆→远东单程至中国/日本	$73,861/天	-0.1%
C10 太平洋往返中国/日本 round	$40,795/天	+4.3%
C14 中国→巴西往返 China-Brazil round	$39,628/天	+0.9%
C16 远东→大陆回程 backhaul	$11,217/天	-1.4%
P5TC Panamax综合巴拿马型综合期租	—	n/a
P4TC Panamax综合	—	n/a
P5 航线 (82K)	$16,644/天	-0.5%
S3TC 63K综合灵便型综合期租	$18,045/天	+1.5%
S10TC Supramax综合	—	n/a
S2 航线	$18,031/天	+1.9%
S8 航线	$21,386/天	+0.9%
S10 航线	$14,725/天	+1.5%
HS7TC Handysize综合小灵便型综合期租	—	n/a

现货运价 ($/吨)Spot ($/t)

航线Route	运价Rate	涨跌Chg
C2 图巴朗→鹿特丹铁矿石大西洋线	$15.3/吨	-0.1%
C3 图巴朗→青岛铁矿石巴西→中国	$35.9/吨	+0.3%
C5 西澳→青岛铁矿石太平洋线	$14.1/吨	+3.9%
C7 玻利瓦尔→鹿特丹煤炭航线	$19.3/吨	-0.2%
C17 萨尔达尼亚→青岛铁矿石南非→中国	$26.1/吨	+0.4%

近 5 日走势5-Day Trend

日期Date	BDI	BCI	BPI
2026-08-14	2863	4538	2228
2026-08-13	2844	4469	2262
2026-08-12	2939	4712	2302
2026-08-11	3046	5001	2312
2026-08-10	3083	5105	2306

周环比Week-over-Week

指数Index	5 日变化5-day
BDI	-7.1%
BCI	-11.1%
BPI	-3.4%
BSI	+1.2%
BHSI	n/a

今日市场驱动因素Market Drivers

利多 · CapesizeC5 西澳→青岛今日 +3.9%，海岬型市场走强（BCI +1.5%，收于 4538 点）。太平洋线显著强于大西洋线（C5 +3.9% vs C3 +0.3%），澳矿发运节奏主导当前市场。 BCI 近 5 日累计 -11.1%，短期弱势持续。

利空 · PanamaxBPI 今日 -1.5%，近 5 日 -3.4%。2026 年新船交付压力显著高于往年（约 1,500–1,600 万 DWT，较往年翻近 50%），供给端持续偏松；需求侧重点关注煤炭与粮食贸易量变化，以及太平洋地区租家询盘动向。

市场资讯从煤炭到关键矿产：能源转型如何重塑干散货贸易。干散货航运正在进入结构演变的另一个阶段。虽然煤炭的长期下降是不可避免的，但电气化的材料强度和可再生能源的部署正在发生变化。

市场资讯波罗的海干散货运价指数上涨19点至2863点。今天，2026 年 8 月 14 日星期五，波罗的海干散货运价指数上涨 19 点，至 3089 2863 点。波罗的海干散货指数由总部位于伦敦的波罗的海交易所编制，涵盖运输货物的价格，例如

Market DriversCapesize (BCI) +1.5%, Panamax (BPI) -1.5%. Smaller sizes Supramax +0.6% / Handysize n/a. Movements are driven by iron-ore and coal tonne-mile demand against vessel supply, port congestion and bunker costs; see the per-shiptype outlook below.

分船型市场观点By Shiptype

BCI 今日 +1.5%，近 5 日 -11.1%。关注中国铁矿石到港量及钢厂开工率变化。

BPI 今日 -1.5%，近 5 日 -3.4%。2026 年新船交付压力显著高于往年，供给端偏松；关注煤炭和粮食贸易量变化。

BSI +0.6%，BHSI +0.0%。次要散货需求受贸易政策不确定性压制，转机在于 Q2 南半球粮食出口旺季启动。

CAPESIZE

4538.0 (+1.5%)

Daily change +1.5%; assess fixtures against the forward curve.

PANAMAX

2228.0 (-1.5%)

Daily change -1.5%; assess fixtures against the forward curve.

SUPRAMAX / HANDYSIZE

1622.0 (+0.6%)

Daily change +0.6%; assess fixtures against the forward curve.

船用燃油 · Bunker Fuel (USD/t)

品种	均价
IFO380	$643.3
VLSFO	$852.0
MGO	$None