DRY BULK MARKET · DAILY REPORT · 2026-08-13

干散货市场日报Dry Bulk Market Daily

Name: 干散货市场日报 2026-08-13
Creator: NAVGreen

Baltic Exchange Daily Briefing — 2026-08-13

BDI ↓3.2%

2026-08-13 BDI 2844（-3.2%）；BCI 4469、BPI 2262、BSI 1613、BHSI 0。下方为各船型 TCE、主要航线运费、5 日走势与市场解读。On 2026-08-13, the Baltic Dry Index closed with BDI at 2844 (-3.2%). By segment: Capesize (BCI) at 4469 (-5.2%), Panamax (BPI) at 2262 (-1.7%), Supramax (BSI) at 1613 (+0.6%), Handysize (BHSI) at n/a (n/a). Daily route rates (TCE and spot) and the week-over-week trend are tabulated below, followed by the market commentary and per-shiptype outlook.

市场指数概览Market Indices

BDI 综合BDI Composite

2844

-3.2% (-95.0)

BCI 海岬型BCI Capesize

4469

-5.2% (-243.0)

BPI 巴拿马型BPI Panamax

2262

-1.7% (-40.0)

BSI 灵便型BSI Supramax

1613

+0.6% (+10.0)

BHSI 小灵便BHSI Handysize

—

n/a (+None)

期租 TCE ($/天)Time-Charter TCE ($/day)

航线Route	运费Rate	涨跌Chg
5TC 平均 (Cape综合) 海岬型综合期租	$40,528/天	-5.2%
C8 跨大西洋往返鹿特丹/直布罗陀 round	$42,419/天	-3.0%
C9 大陆→远东单程至中国/日本	$73,911/天	-2.2%
C10 太平洋往返中国/日本 round	$39,095/天	-11.1%
C14 中国→巴西往返 China-Brazil round	$39,285/天	-0.1%
C16 远东→大陆回程 backhaul	$11,372/天	-4.8%
P5TC Panamax综合巴拿马型综合期租	—	n/a
P4TC Panamax综合	—	n/a
P5 航线 (82K)	$16,733/天	+1.2%
S3TC 63K综合灵便型综合期租	$17,786/天	+1.8%
S10TC Supramax综合	—	n/a
S2 航线	$17,688/天	+2.5%
S8 航线	$21,200/天	+1.2%
S10 航线	$14,513/天	+1.3%
HS7TC Handysize综合小灵便型综合期租	—	n/a

现货运价 ($/吨)Spot ($/t)

航线Route	运价Rate	涨跌Chg
C2 图巴朗→鹿特丹铁矿石大西洋线	$15.4/吨	-1.0%
C3 图巴朗→青岛铁矿石巴西→中国	$35.8/吨	+0.0%
C5 西澳→青岛铁矿石太平洋线	$13.6/吨	-7.1%
C7 玻利瓦尔→鹿特丹煤炭航线	$19.3/吨	-1.9%
C17 萨尔达尼亚→青岛铁矿石南非→中国	$26.0/吨	-0.6%

近 5 日走势5-Day Trend

日期Date	BDI	BCI	BPI
2026-08-13	2844	4469	2262
2026-08-12	2939	4712	2302
2026-08-11	3046	5001	2312
2026-08-10	3083	5105	2306
2026-08-07	3089	5128	2298

周环比Week-over-Week

指数Index	5 日变化5-day
BDI	-7.9%
BCI	-12.9%
BPI	-1.6%
BSI	+0.6%
BHSI	n/a

今日市场驱动因素Market Drivers

利空 · CapesizeC5 西澳→青岛今日 -7.1%，海岬型市场走弱（BCI -5.2%，收于 4469 点）。大西洋线显著强于太平洋线（C3 +0.0% vs C5 -7.1%），关注巴西发货量及中国补库需求。 BCI 近 5 日累计 -12.9%，短期弱势持续。

分歧 · 大小船分化小船强、大船弱——船型走势出现分化。Capesize -5.2%，Supramax +0.6% / Handysize +0.0%。次要散货需求回暖带动小型船运费上行，大宗货物需求相对平稳。

利空 · PanamaxBPI 今日 -1.7%，近 5 日 -1.6%。2026 年新船交付压力显著高于往年（约 1,500–1,600 万 DWT，较往年翻近 50%），供给端持续偏松；需求侧重点关注煤炭与粮食贸易量变化，以及太平洋地区租家询盘动向。

市场资讯波罗的海干散货运价指数下跌107点至2939点。今天，2026 年 8 月 12 日星期三，波罗的海干散货指数下跌 107 点，至 2939 点。波罗的海干散货指数由总部位于伦敦的波罗的海交易所编制，涵盖运输价格

市场资讯波罗的海干散货指数下跌37点至3046。今天，2026 年 8 月 11 日星期二，波罗的海干散货指数下跌 37 点，至 3046 点。波罗的海干散货运价指数由总部位于伦敦的波罗的海交易所编制，涵盖运输货物的价格

Market DriversCapesize (BCI) -5.2%, Panamax (BPI) -1.7%. Smaller sizes Supramax +0.6% / Handysize n/a. Movements are driven by iron-ore and coal tonne-mile demand against vessel supply, port congestion and bunker costs; see the per-shiptype outlook below.

分船型市场观点By Shiptype

BCI 今日 -5.2%，近 5 日 -12.9%。关注中国铁矿石到港量及钢厂开工率变化。

BPI 今日 -1.7%，近 5 日 -1.6%。2026 年新船交付压力显著高于往年，供给端偏松；关注煤炭和粮食贸易量变化。

BSI +0.6%，BHSI +0.0%。次要散货需求受贸易政策不确定性压制，转机在于 Q2 南半球粮食出口旺季启动。

CAPESIZE

4469.0 (-5.2%)

Daily change -5.2%; assess fixtures against the forward curve.

PANAMAX

2262.0 (-1.7%)

Daily change -1.7%; assess fixtures against the forward curve.

SUPRAMAX / HANDYSIZE

1613.0 (+0.6%)

Daily change +0.6%; assess fixtures against the forward curve.

船用燃油 · Bunker Fuel (USD/t)

品种	均价
IFO380	$646.0
VLSFO	$853.5
MGO	$None