DRY BULK MARKET · DAILY REPORT · 2026-08-12

干散货市场日报Dry Bulk Market Daily

Name: 干散货市场日报 2026-08-12
Creator: NAVGreen

Baltic Exchange Daily Briefing — 2026-08-12

BDI ↓3.5%

2026-08-12 BDI 2939（-3.5%）；BCI 4712、BPI 2302、BSI 1603、BHSI 0。下方为各船型 TCE、主要航线运费、5 日走势与市场解读。On 2026-08-12, the Baltic Dry Index closed with BDI at 2939 (-3.5%). By segment: Capesize (BCI) at 4712 (-5.8%), Panamax (BPI) at 2302 (-0.4%), Supramax (BSI) at 1603 (+0.2%), Handysize (BHSI) at n/a (n/a). Daily route rates (TCE and spot) and the week-over-week trend are tabulated below, followed by the market commentary and per-shiptype outlook.

市场指数概览Market Indices

BDI 综合BDI Composite

2939

-3.5% (-107.0)

BCI 海岬型BCI Capesize

4712

-5.8% (-289.0)

BPI 巴拿马型BPI Panamax

2302

-0.4% (-10.0)

BSI 灵便型BSI Supramax

1603

+0.2% (+3.0)

BHSI 小灵便BHSI Handysize

—

n/a (+None)

期租 TCE ($/天)Time-Charter TCE ($/day)

航线Route	运费Rate	涨跌Chg
5TC 平均 (Cape综合) 海岬型综合期租	$42,740/天	-5.8%
C8 跨大西洋往返鹿特丹/直布罗陀 round	$43,750/天	-6.8%
C9 大陆→远东单程至中国/日本	$75,611/天	-1.4%
C10 太平洋往返中国/日本 round	$43,991/天	-11.3%
C14 中国→巴西往返 China-Brazil round	$39,341/天	+1.0%
C16 远东→大陆回程 backhaul	$11,950/天	-8.6%
P5TC Panamax综合巴拿马型综合期租	—	n/a
P4TC Panamax综合	—	n/a
P5 航线 (82K)	$16,533/天	+1.5%
S3TC 63K综合灵便型综合期租	$17,474/天	+0.9%
S10TC Supramax综合	—	n/a
S2 航线	$17,250/天	+1.6%
S8 航线	$20,943/天	+0.6%
S10 航线	$14,331/天	+0.1%
HS7TC Handysize综合小灵便型综合期租	—	n/a

现货运价 ($/吨)Spot ($/t)

航线Route	运价Rate	涨跌Chg
C2 图巴朗→鹿特丹铁矿石大西洋线	$15.5/吨	-1.8%
C3 图巴朗→青岛铁矿石巴西→中国	$35.8/吨	+1.0%
C5 西澳→青岛铁矿石太平洋线	$14.6/吨	-8.2%
C7 玻利瓦尔→鹿特丹煤炭航线	$19.7/吨	-3.7%
C17 萨尔达尼亚→青岛铁矿石南非→中国	$26.2/吨	+0.2%

近 5 日走势5-Day Trend

日期Date	BDI	BCI	BPI
2026-08-12	2939	4712	2302
2026-08-11	3046	5001	2312
2026-08-10	3083	5105	2306
2026-08-07	3089	5128	2298
2026-08-06	3057	5052	2275

周环比Week-over-Week

指数Index	5 日变化5-day
BDI	-3.9%
BCI	-6.7%
BPI	+1.2%
BSI	-0.3%
BHSI	n/a

今日市场驱动因素Market Drivers

利空 · CapesizeC5 西澳→青岛今日 -8.2%，海岬型市场走弱（BCI -5.8%，收于 4712 点）。大西洋线显著强于太平洋线（C3 +1.0% vs C5 -8.2%），关注巴西发货量及中国补库需求。 BCI 近 5 日累计 -6.7%，短期弱势持续。

分歧 · 大小船分化小船强、大船弱——船型走势出现分化。Capesize -5.8%，Supramax +0.2% / Handysize +0.0%。次要散货需求回暖带动小型船运费上行，大宗货物需求相对平稳。

利空 · PanamaxBPI 今日 -0.4%，近 5 日 +1.2%。2026 年新船交付压力显著高于往年（约 1,500–1,600 万 DWT，较往年翻近 50%），供给端持续偏松；需求侧重点关注煤炭与粮食贸易量变化，以及太平洋地区租家询盘动向。

市场资讯波罗的海干散货运价指数下跌107点至2939点。今天，2026 年 8 月 12 日星期三，波罗的海干散货指数下跌 107 点，至 2939 点。波罗的海干散货指数由总部位于伦敦的波罗的海交易所编制，涵盖运输价格

市场资讯波罗的海干散货指数下跌37点至3046。今天，2026 年 8 月 11 日星期二，波罗的海干散货指数下跌 37 点，至 3046 点。波罗的海干散货运价指数由总部位于伦敦的波罗的海交易所编制，涵盖运输货物的价格

Market DriversCapesize (BCI) -5.8%, Panamax (BPI) -0.4%. Smaller sizes Supramax +0.2% / Handysize n/a. Movements are driven by iron-ore and coal tonne-mile demand against vessel supply, port congestion and bunker costs; see the per-shiptype outlook below.

分船型市场观点By Shiptype

BCI 今日 -5.8%，近 5 日 -6.7%。关注中国铁矿石到港量及钢厂开工率变化。

BPI 今日 -0.4%，近 5 日 +1.2%。2026 年新船交付压力显著高于往年，供给端偏松；关注煤炭和粮食贸易量变化。

BSI +0.2%，BHSI +0.0%。次要散货需求受贸易政策不确定性压制，转机在于 Q2 南半球粮食出口旺季启动。

CAPESIZE

4712.0 (-5.8%)

Daily change -5.8%; assess fixtures against the forward curve.

PANAMAX

2302.0 (-0.4%)

Daily change -0.4%; assess fixtures against the forward curve.

SUPRAMAX / HANDYSIZE

1603.0 (+0.2%)

Daily change +0.2%; assess fixtures against the forward curve.

船用燃油 · Bunker Fuel (USD/t)

品种	均价
IFO380	$648.5
VLSFO	$857.1
MGO	$None