DRY BULK MARKET · DAILY REPORT · 2026-08-11

干散货市场日报Dry Bulk Market Daily

Name: 干散货市场日报 2026-08-11
Creator: NAVGreen

Baltic Exchange Daily Briefing — 2026-08-11

BDI ↓1.2%

2026-08-11 BDI 3046（-1.2%）；BCI 5001、BPI 2312、BSI 1600、BHSI 0。下方为各船型 TCE、主要航线运费、5 日走势与市场解读。On 2026-08-11, the Baltic Dry Index closed with BDI at 3046 (-1.2%). By segment: Capesize (BCI) at 5001 (-2.0%), Panamax (BPI) at 2312 (+0.3%), Supramax (BSI) at 1600 (-0.2%), Handysize (BHSI) at n/a (n/a). Daily route rates (TCE and spot) and the week-over-week trend are tabulated below, followed by the market commentary and per-shiptype outlook.

市场指数概览Market Indices

BDI 综合BDI Composite

3046

-1.2% (-37.0)

BCI 海岬型BCI Capesize

5001

-2.0% (-104.0)

BPI 巴拿马型BPI Panamax

2312

+0.3% (+6.0)

BSI 灵便型BSI Supramax

1600

-0.2% (-3.0)

BHSI 小灵便BHSI Handysize

—

n/a (+None)

期租 TCE ($/天)Time-Charter TCE ($/day)

航线Route	运费Rate	涨跌Chg
5TC 平均 (Cape综合) 海岬型综合期租	$45,359/天	-2.0%
C8 跨大西洋往返鹿特丹/直布罗陀 round	$46,950/天	-1.5%
C9 大陆→远东单程至中国/日本	$76,694/天	-0.5%
C10 太平洋往返中国/日本 round	$49,605/天	-3.5%
C14 中国→巴西往返 China-Brazil round	$38,937/天	-1.4%
C16 远东→大陆回程 backhaul	$13,072/天	-1.7%
P5TC Panamax综合巴拿马型综合期租	—	n/a
P4TC Panamax综合	—	n/a
P5 航线 (82K)	$16,294/天	n/a
S3TC 63K综合灵便型综合期租	$17,317/天	n/a
S10TC Supramax综合	—	n/a
S2 航线	$16,971/天	n/a
S8 航线	$20,821/天	n/a
S10 航线	$14,314/天	n/a
HS7TC Handysize综合小灵便型综合期租	—	n/a

现货运价 ($/吨)Spot ($/t)

航线Route	运价Rate	涨跌Chg
C2 图巴朗→鹿特丹铁矿石大西洋线	$15.8/吨	-0.5%
C3 图巴朗→青岛铁矿石巴西→中国	$35.4/吨	-0.4%
C5 西澳→青岛铁矿石太平洋线	$15.9/吨	-1.9%
C7 玻利瓦尔→鹿特丹煤炭航线	$20.5/吨	-1.0%
C17 萨尔达尼亚→青岛铁矿石南非→中国	$26.1/吨	-0.3%

近 5 日走势5-Day Trend

日期Date	BDI	BCI	BPI
2026-08-11	3046	5001	2312
2026-08-10	3083	5105	2306
2026-08-07	3089	5128	2298
2026-08-06	3057	5052	2275
2026-08-05	3063	5094	2236

周环比Week-over-Week

指数Index	5 日变化5-day
BDI	-0.6%
BCI	-1.8%
BPI	+3.4%
BSI	-0.7%
BHSI	n/a

今日市场驱动因素Market Drivers

利空 · Capesize5TC 平均 (Cape综合) 今日 -2.0%，海岬型市场走弱（BCI -2.0%，收于 5001 点）。大西洋与太平洋航线走势较为一致（C3 -0.4%，C5 -1.9%）。 BCI 近 5 日累计 -1.8%，周线横盘震荡。

分歧 · 大小船分化小船强、大船弱——船型走势出现分化。Capesize -2.0%，Supramax -0.2% / Handysize +0.0%。次要散货需求回暖带动小型船运费上行，大宗货物需求相对平稳。

利多 · PanamaxBPI 今日 +0.3%，近 5 日 +3.4%。2026 年新船交付压力显著高于往年（约 1,500–1,600 万 DWT，较往年翻近 50%），供给端持续偏松；需求侧重点关注煤炭与粮食贸易量变化，以及太平洋地区租家询盘动向。

市场资讯波罗的海干散货指数下跌37点至3046。今天，2026 年 8 月 11 日星期二，波罗的海干散货指数下跌 37 点，至 3046 点。波罗的海干散货运价指数由总部位于伦敦的波罗的海交易所编制，涵盖运输货物的价格

市场资讯波罗的海干散货指数下跌6点至3083。今天，即 2026 年 8 月 10 日星期一，波罗的海干散货运价指数下跌 6 点，至 3083 点。波罗的海干货指数由总部位于伦敦的波罗的海交易所编制，涵盖运输汽车的价格

Market DriversCapesize (BCI) -2.0%, Panamax (BPI) +0.3%. Smaller sizes Supramax -0.2% / Handysize n/a. Movements are driven by iron-ore and coal tonne-mile demand against vessel supply, port congestion and bunker costs; see the per-shiptype outlook below.

分船型市场观点By Shiptype

BCI 今日 -2.0%，近 5 日 -1.8%。关注中国铁矿石到港量及钢厂开工率变化。

BPI 今日 +0.3%，近 5 日 +3.4%。2026 年新船交付压力显著高于往年，供给端偏松；关注煤炭和粮食贸易量变化。

BSI -0.2%，BHSI +0.0%。次要散货需求受贸易政策不确定性压制，转机在于 Q2 南半球粮食出口旺季启动。

CAPESIZE

5001.0 (-2.0%)

Daily change -2.0%; assess fixtures against the forward curve.

PANAMAX

2312.0 (+0.3%)

Daily change +0.3%; assess fixtures against the forward curve.

SUPRAMAX / HANDYSIZE

1600.0 (-0.2%)

Daily change -0.2%; assess fixtures against the forward curve.

船用燃油 · Bunker Fuel (USD/t)

品种	均价
IFO380	$650.0
VLSFO	$858.2
MGO	$None