DRY BULK MARKET · DAILY REPORT · 2026-07-31

干散货市场日报Dry Bulk Market Daily

Name: 干散货市场日报 2026-07-31
Creator: NAVGreen

Baltic Exchange Daily Briefing — 2026-07-31

BDI ↑2.2%

2026-07-31 BDI 2732（+2.2%）；BCI 4296、BPI 2087、BSI 1609、BHSI 887。下方为各船型 TCE、主要航线运费、5 日走势与市场解读。On 2026-07-31, the Baltic Dry Index closed with BDI at 2732 (+2.2%). By segment: Capesize (BCI) at 4296 (+3.1%), Panamax (BPI) at 2087 (+2.3%), Supramax (BSI) at 1609 (-0.1%), Handysize (BHSI) at 887 (-0.3%). Daily route rates (TCE and spot) and the week-over-week trend are tabulated below, followed by the market commentary and per-shiptype outlook.

市场指数概览Market Indices

BDI 综合BDI Composite

2732

+2.2% (+59.0)

BCI 海岬型BCI Capesize

4296

+3.1% (+129.0)

BPI 巴拿马型BPI Panamax

2087

+2.3% (+47.0)

BSI 灵便型BSI Supramax

1609

-0.1% (-1.0)

BHSI 小灵便BHSI Handysize

887

-0.3% (-3.0)

期租 TCE ($/天)Time-Charter TCE ($/day)

航线Route	运费Rate	涨跌Chg
5TC 平均 (Cape综合) 海岬型综合期租	$38,960/天	+3.1%
C8 跨大西洋往返鹿特丹/直布罗陀 round	$44,566/天	+0.2%
C9 大陆→远东单程至中国/日本	$71,722/天	+0.7%
C10 太平洋往返中国/日本 round	$35,918/天	+7.4%
C14 中国→巴西往返 China-Brazil round	$37,208/天	+2.2%
C16 远东→大陆回程 backhaul	$11,489/天	+1.8%
P5TC Panamax综合巴拿马型综合期租	—	n/a
P4TC Panamax综合	—	n/a
P5 航线 (82K)	$14,017/天	+0.5%
S3TC 63K综合灵便型综合期租	$17,754/天	-1.0%
S10TC Supramax综合	—	n/a
S2 航线	$16,988/天	-1.2%
S8 航线	$21,550/天	-0.7%
S10 航线	$15,069/天	-1.1%
HS7TC Handysize综合小灵便型综合期租	—	n/a

现货运价 ($/吨)Spot ($/t)

航线Route	运价Rate	涨跌Chg
C2 图巴朗→鹿特丹铁矿石大西洋线	$15.3/吨	+1.7%
C3 图巴朗→青岛铁矿石巴西→中国	$34.2/吨	+1.1%
C5 西澳→青岛铁矿石太平洋线	$13.1/吨	+5.2%
C7 玻利瓦尔→鹿特丹煤炭航线	$19.9/吨	+0.5%
C17 萨尔达尼亚→青岛铁矿石南非→中国	$24.8/吨	+1.5%

近 5 日走势5-Day Trend

日期Date	BDI	BCI	BPI
2026-07-31	2732	4296	2087
2026-07-30	2673	4167	2040
2026-07-29	2632	4067	1995
2026-07-28	2664	4140	1988
2026-07-27	2696	4200	1999

周环比Week-over-Week

指数Index	5 日变化5-day
BDI	+1.3%
BCI	+2.3%
BPI	+4.4%
BSI	-3.7%
BHSI	-1.8%

今日市场驱动因素Market Drivers

利多 · CapesizeC5 西澳→青岛今日 +5.2%，海岬型市场走强（BCI +3.1%，收于 4296 点）。太平洋线显著强于大西洋线（C5 +5.2% vs C3 +1.1%），澳矿发运节奏主导当前市场。 BCI 近 5 日累计 +2.3%，短期上行趋势延续。

分歧 · 大小船分化大船强、小船弱——船型分化明显。Capesize +3.1%，Supramax -0.1% / Handysize -0.3%。大宗散货（铁矿石、煤炭）需求拉动大船，次要散货（化肥、粮食、钢材）受贸易政策不确定性影响，小吨位船市况相对疲软。

利多 · PanamaxBPI 今日 +2.3%，近 5 日 +4.4%。2026 年新船交付压力显著高于往年（约 1,500–1,600 万 DWT，较往年翻近 50%），供给端持续偏松；需求侧重点关注煤炭与粮食贸易量变化，以及太平洋地区租家询盘动向。

市场资讯干散货市场：海岬型船势头强劲。海岬型船市场在本周开局疲软后，逐渐恢复动力，到周五收盘时基础更加稳固。早期的压力是由于货运量低迷造成的，特别是在 A 地区

市场资讯国内需求激增使印度成为铁矿石净进口国。在德鲁里 2025 年 8 月关于印度铁矿石进口增加的文章《钢铁产量强劲，印度铁矿石进口激增》中，我们强调印度铁矿石市场正在经历

Market DriversCapesize (BCI) +3.1%, Panamax (BPI) +2.3%. Smaller sizes Supramax -0.1% / Handysize -0.3%. Movements are driven by iron-ore and coal tonne-mile demand against vessel supply, port congestion and bunker costs; see the per-shiptype outlook below.

分船型市场观点By Shiptype

BCI 今日 +3.1%，近 5 日 +2.3%。关注中国铁矿石到港量及钢厂开工率变化。

BPI 今日 +2.3%，近 5 日 +4.4%。2026 年新船交付压力显著高于往年，供给端偏松；关注煤炭和粮食贸易量变化。

BSI -0.1%，BHSI -0.3%。次要散货需求受贸易政策不确定性压制，转机在于 Q2 南半球粮食出口旺季启动。

CAPESIZE

4296.0 (+3.1%)

Daily change +3.1%; assess fixtures against the forward curve.

PANAMAX

2087.0 (+2.3%)

Daily change +2.3%; assess fixtures against the forward curve.

SUPRAMAX / HANDYSIZE

1609.0 (-0.1%)

Daily change -0.1%; assess fixtures against the forward curve.

船用燃油 · Bunker Fuel (USD/t)

品种	均价
IFO380	$644.6
VLSFO	$857.9
MGO	$None