DRY BULK MARKET · DAILY REPORT · 2026-07-28

干散货市场日报Dry Bulk Market Daily

Name: 干散货市场日报 2026-07-28
Creator: NAVGreen

Baltic Exchange Daily Briefing — 2026-07-28

BDI ↓1.2%

2026-07-28 BDI 2664（-1.2%）；BCI 4140、BPI 1988、BSI 1648、BHSI 900。下方为各船型 TCE、主要航线运费、5 日走势与市场解读。On 2026-07-28, the Baltic Dry Index closed with BDI at 2664 (-1.2%). By segment: Capesize (BCI) at 4140 (-1.4%), Panamax (BPI) at 1988 (-0.6%), Supramax (BSI) at 1648 (-1.3%), Handysize (BHSI) at 900 (-0.3%). Daily route rates (TCE and spot) and the week-over-week trend are tabulated below, followed by the market commentary and per-shiptype outlook.

市场指数概览Market Indices

BDI 综合BDI Composite

2664

-1.2% (-32.0)

BCI 海岬型BCI Capesize

4140

-1.4% (-60.0)

BPI 巴拿马型BPI Panamax

1988

-0.6% (-11.0)

BSI 灵便型BSI Supramax

1648

-1.3% (-22.0)

BHSI 小灵便BHSI Handysize

900

-0.3% (-3.0)

期租 TCE ($/天)Time-Charter TCE ($/day)

航线Route	运费Rate	涨跌Chg
5TC 平均 (Cape综合) 海岬型综合期租	$37,551/天	-1.4%
C8 跨大西洋往返鹿特丹/直布罗陀 round	$44,038/天	+0.7%
C9 大陆→远东单程至中国/日本	$71,206/天	-0.9%
C10 太平洋往返中国/日本 round	$32,859/天	-2.6%
C14 中国→巴西往返 China-Brazil round	$36,545/天	-1.9%
C16 远东→大陆回程 backhaul	$11,261/天	-1.3%
P5TC Panamax综合巴拿马型综合期租	—	n/a
P4TC Panamax综合	—	n/a
P5 航线 (82K)	$13,989/天	-0.2%
S3TC 63K综合灵便型综合期租	$18,626/天	-1.3%
S10TC Supramax综合	—	n/a
S2 航线	$18,094/天	-1.4%
S8 航线	$22,364/天	-1.5%
S10 航线	$15,659/天	-1.1%
HS7TC Handysize综合小灵便型综合期租	—	n/a

现货运价 ($/吨)Spot ($/t)

航线Route	运价Rate	涨跌Chg
C2 图巴朗→鹿特丹铁矿石大西洋线	$15.0/吨	-0.5%
C3 图巴朗→青岛铁矿石巴西→中国	$33.8/吨	-1.7%
C5 西澳→青岛铁矿石太平洋线	$12.2/吨	-3.6%
C7 玻利瓦尔→鹿特丹煤炭航线	$19.5/吨	-0.6%
C17 萨尔达尼亚→青岛铁矿石南非→中国	$24.3/吨	-0.8%

近 5 日走势5-Day Trend

日期Date	BDI	BCI	BPI
2026-07-28	2664	4140	1988
2026-07-27	2696	4200	1999
2026-07-24	2743	4285	2024
2026-07-23	2725	4198	2064
2026-07-22	2715	4114	2120

周环比Week-over-Week

指数Index	5 日变化5-day
BDI	-1.9%
BCI	+0.6%
BPI	-6.2%
BSI	-3.9%
BHSI	-0.6%

今日市场驱动因素Market Drivers

利空 · CapesizeC5 西澳→青岛今日 -3.6%，海岬型市场走弱（BCI -1.4%，收于 4140 点）。大西洋与太平洋航线走势较为一致（C3 -1.7%，C5 -3.6%）。 BCI 近 5 日累计 +0.6%，周线横盘震荡。

利空 · PanamaxBPI 今日 -0.6%，近 5 日 -6.2%。2026 年新船交付压力显著高于往年（约 1,500–1,600 万 DWT，较往年翻近 50%），供给端持续偏松；需求侧重点关注煤炭与粮食贸易量变化，以及太平洋地区租家询盘动向。

市场资讯波罗的海干散货指数周二进一步下跌。波罗的海干散货指数周二下跌 1.2%，至 2,664，达到 7 月 2 日以来的最低水平。海岬型船指数通常跟踪运输铁矿石和煤炭等 15 万吨货物的船舶

市场资讯波罗的海干散货指数下跌32点至2664。今天，2026 年 7 月 28 日星期二，波罗的海干散货运价指数下跌 32 点，至 2664 点。波罗的海干散货指数由总部位于伦敦的波罗的海交易所编制，涵盖货物运输价格

Market DriversCapesize (BCI) -1.4%, Panamax (BPI) -0.6%. Smaller sizes Supramax -1.3% / Handysize -0.3%. Movements are driven by iron-ore and coal tonne-mile demand against vessel supply, port congestion and bunker costs; see the per-shiptype outlook below.

分船型市场观点By Shiptype

BCI 今日 -1.4%，近 5 日 +0.6%。关注中国铁矿石到港量及钢厂开工率变化。

BPI 今日 -0.6%，近 5 日 -6.2%。2026 年新船交付压力显著高于往年，供给端偏松；关注煤炭和粮食贸易量变化。

BSI -1.3%，BHSI -0.3%。次要散货需求受贸易政策不确定性压制，转机在于 Q2 南半球粮食出口旺季启动。

CAPESIZE

4140.0 (-1.4%)

Daily change -1.4%; assess fixtures against the forward curve.

PANAMAX

1988.0 (-0.6%)

Daily change -0.6%; assess fixtures against the forward curve.

SUPRAMAX / HANDYSIZE

1648.0 (-1.3%)

Daily change -1.3%; assess fixtures against the forward curve.

船用燃油 · Bunker Fuel (USD/t)

品种	均价
IFO380	$651.1
VLSFO	$841.0
MGO	$None