DRY BULK MARKET · DAILY REPORT · 2026-07-16

干散货市场日报Dry Bulk Market Daily

Name: 干散货市场日报 2026-07-16
Creator: NAVGreen

Baltic Exchange Daily Briefing — 2026-07-16

BDI ↓3.0%

2026-07-16 BDI 2840（-3.0%）；BCI 4339、BPI 2257、BSI 1730、BHSI 904。下方为各船型 TCE、主要航线运费、5 日走势与市场解读。On 2026-07-16, the Baltic Dry Index closed with BDI at 2840 (-3.0%). By segment: Capesize (BCI) at 4339 (-5.6%), Panamax (BPI) at 2257 (-0.0%), Supramax (BSI) at 1730 (+0.6%), Handysize (BHSI) at 904 (-0.2%). Daily route rates (TCE and spot) and the week-over-week trend are tabulated below, followed by the market commentary and per-shiptype outlook.

市场指数概览Market Indices

BDI 综合BDI Composite

2840

-3.0% (-89.0)

BCI 海岬型BCI Capesize

4339

-5.6% (-255.0)

BPI 巴拿马型BPI Panamax

2257

-0.0% (-1.0)

BSI 灵便型BSI Supramax

1730

+0.6% (+10.0)

BHSI 小灵便BHSI Handysize

904

-0.2% (-2.0)

期租 TCE ($/天)Time-Charter TCE ($/day)

航线Route	运费Rate	涨跌Chg
5TC 平均 (Cape综合) 海岬型综合期租	$39,352/天	-5.6%
C8 跨大西洋往返鹿特丹/直布罗陀 round	$46,656/天	-1.4%
C9 大陆→远东单程至中国/日本	$73,311/天	-3.1%
C10 太平洋往返中国/日本 round	$35,244/天	-10.5%
C14 中国→巴西往返 China-Brazil round	$37,396/天	-4.2%
C16 远东→大陆回程 backhaul	$12,041/天	-4.6%
P5TC Panamax综合巴拿马型综合期租	—	n/a
P4TC Panamax综合	—	n/a
P5 航线 (82K)	$16,728/天	+2.7%
S3TC 63K综合灵便型综合期租	$18,956/天	+2.3%
S10TC Supramax综合	—	n/a
S2 航线	$19,344/天	+2.6%
S8 航线	$22,200/天	+1.8%
S10 航线	$15,150/天	+2.6%
HS7TC Handysize综合小灵便型综合期租	—	n/a

现货运价 ($/吨)Spot ($/t)

航线Route	运价Rate	涨跌Chg
C2 图巴朗→鹿特丹铁矿石大西洋线	$15.4/吨	-1.9%
C3 图巴朗→青岛铁矿石巴西→中国	$33.3/吨	-2.0%
C5 西澳→青岛铁矿石太平洋线	$12.4/吨	-6.8%
C7 玻利瓦尔→鹿特丹煤炭航线	$19.6/吨	-1.4%
C17 萨尔达尼亚→青岛铁矿石南非→中国	$24.4/吨	-1.7%

近 5 日走势5-Day Trend

日期Date	BDI	BCI	BPI
2026-07-16	2840	4339	2257
2026-07-15	2929	4594	2258
2026-07-14	2980	4751	2251
2026-07-13	2960	4702	2250
2026-07-10	2944	4655	2253

周环比Week-over-Week

指数Index	5 日变化5-day
BDI	-3.5%
BCI	-6.8%
BPI	+0.2%
BSI	+1.4%
BHSI	-1.2%

今日市场驱动因素Market Drivers

利空 · CapesizeC5 西澳→青岛今日 -6.8%，海岬型市场走弱（BCI -5.6%，收于 4339 点）。大西洋线显著强于太平洋线（C3 -2.0% vs C5 -6.8%），关注巴西发货量及中国补库需求。 BCI 近 5 日累计 -6.8%，短期弱势持续。

分歧 · 大小船分化小船强、大船弱——船型走势出现分化。Capesize -5.6%，Supramax +0.6% / Handysize -0.2%。次要散货需求回暖带动小型船运费上行，大宗货物需求相对平稳。

利空 · PanamaxBPI 今日 -0.0%，近 5 日 +0.2%。2026 年新船交付压力显著高于往年（约 1,500–1,600 万 DWT，较往年翻近 50%），供给端持续偏松；需求侧重点关注煤炭与粮食贸易量变化，以及太平洋地区租家询盘动向。

市场资讯波罗的海干散货指数连续第二天下跌。波罗的海交易所的干散货运费指数周四连续第二个交易日下跌，跌幅约 3%，创 7 月以来的最低水平。

市场资讯波罗的海干散货指数下跌89点至2840点。今天，2026 年 7 月 16 日，星期四，波罗的海干散货运价指数下跌 89 点，至 2840 点。波罗的海干货指数由总部位于伦敦的波罗的海交易所编制，涵盖运输汽车的价格

Market DriversCapesize (BCI) -5.6%, Panamax (BPI) -0.0%. Smaller sizes Supramax +0.6% / Handysize -0.2%. Movements are driven by iron-ore and coal tonne-mile demand against vessel supply, port congestion and bunker costs; see the per-shiptype outlook below.

分船型市场观点By Shiptype

BCI 今日 -5.6%，近 5 日 -6.8%。关注中国铁矿石到港量及钢厂开工率变化。

BPI 今日 -0.0%，近 5 日 +0.2%。2026 年新船交付压力显著高于往年，供给端偏松；关注煤炭和粮食贸易量变化。

BSI +0.6%，BHSI -0.2%。次要散货需求受贸易政策不确定性压制，转机在于 Q2 南半球粮食出口旺季启动。

CAPESIZE

4339.0 (-5.6%)

Daily change -5.6%; assess fixtures against the forward curve.

PANAMAX

2257.0 (-0.0%)

Daily change -0.0%; assess fixtures against the forward curve.

SUPRAMAX / HANDYSIZE

1730.0 (+0.6%)

Daily change +0.6%; assess fixtures against the forward curve.

船用燃油 · Bunker Fuel (USD/t)

品种	均价
IFO380	$635.9
VLSFO	$822.3
MGO	$None