DRY BULK MARKET · DAILY REPORT · 2026-07-10
干散货市场日报Dry Bulk Market Daily
Baltic Exchange Daily Briefing — 2026-07-10
BDI ↑1.2%
2026-07-10 BDI 2944（+1.2%）；BCI 4655、BPI 2253、BSI 1706、BHSI 915。下方为各船型 TCE、主要航线运费、5 日走势与市场解读。On 2026-07-10, the Baltic Dry Index closed with BDI at 2944 (+1.2%). By segment: Capesize (BCI) at 4655 (+1.9%), Panamax (BPI) at 2253 (+0.0%), Supramax (BSI) at 1706 (+0.4%), Handysize (BHSI) at 915 (-0.2%). Daily route rates (TCE and spot) and the week-over-week trend are tabulated below, followed by the market commentary and per-shiptype outlook.
市场指数概览Market Indices
BDI 综合BDI Composite
2944
+1.2% (+34.0)
BCI 海岬型BCI Capesize
4655
+1.9% (+86.0)
BPI 巴拿马型BPI Panamax
2253
+0.0% (+0.0)
BSI 灵便型BSI Supramax
1706
+0.4% (+6.0)
BHSI 小灵便BHSI Handysize
915
-0.2% (-2.0)
期租 TCE ($/天)Time-Charter TCE ($/day)
| 航线Route | 运费Rate | 涨跌Chg |
|---|---|---|
| 5TC 平均 (Cape综合) 海岬型综合期租 | $42,214/天 | +1.9% |
| C8 跨大西洋往返 鹿特丹/直布罗陀 round | $48,250/天 | +0.7% |
| C9 大陆→远东 单程至中国/日本 | $75,344/天 | +0.9% |
| C10 太平洋往返 中国/日本 round | $40,131/天 | +1.4% |
| C14 中国→巴西往返 China-Brazil round | $39,657/天 | +4.4% |
| C16 远东→大陆回程 backhaul | $12,789/天 | +1.8% |
| P5TC Panamax综合 巴拿马型综合期租 | — | n/a |
| P4TC Panamax综合 | — | n/a |
| P5 航线 (82K) | $14,944/天 | +0.6% |
| S3TC 63K综合 灵便型综合期租 | $17,985/天 | +0.3% |
| S10TC Supramax综合 | — | n/a |
| S2 航线 | $18,356/天 | +0.4% |
| S8 航线 | $21,221/天 | +0.0% |
| S10 航线 | $14,213/天 | +0.4% |
| HS7TC Handysize综合 小灵便型综合期租 | — | n/a |
现货运价 ($/吨)Spot ($/t)
| 航线Route | 运价Rate | 涨跌Chg |
|---|---|---|
| C2 图巴朗→鹿特丹 铁矿石 大西洋线 | $15.7/吨 | +1.4% |
| C3 图巴朗→青岛 铁矿石 巴西→中国 | $33.0/吨 | +2.9% |
| C5 西澳→青岛 铁矿石 太平洋线 | $13.3/吨 | +0.7% |
| C7 玻利瓦尔→鹿特丹 煤炭航线 | $20.0/吨 | +0.6% |
| C17 萨尔达尼亚→青岛 铁矿石 南非→中国 | $23.7/吨 | +1.9% |
近 5 日走势5-Day Trend
| 日期Date | BDI | BCI | BPI |
|---|---|---|---|
| 2026-07-10 | 2944 | 4655 | 2253 |
| 2026-07-09 | 2910 | 4569 | 2253 |
| 2026-07-08 | 2871 | 4480 | 2245 |
| 2026-07-07 | 2875 | 4514 | 2230 |
| 2026-07-06 | 2797 | 4309 | 2216 |
周环比Week-over-Week
| 指数Index | 5 日变化5-day |
|---|---|
| BDI | +5.3% |
| BCI | +8.0% |
| BPI | +1.7% |
| BSI | +1.9% |
| BHSI | -2.2% |
今日市场驱动因素Market Drivers
利多 · CapesizeC3 图巴朗→青岛 今日 +2.9%，海岬型市场走强（BCI +1.9%，收于 4655 点）。大西洋与太平洋航线走势较为一致（C3 +2.9%，C5 +0.7%）。 BCI 近 5 日累计 +8.0%，短期上行趋势延续。
分歧 · 大小船分化大船强、小船弱——船型分化明显。Capesize +1.9%，Supramax +0.4% / Handysize -0.2%。大宗散货（铁矿石、煤炭）需求拉动大船，次要散货（化肥、粮食、钢材）受贸易政策不确定性影响，小吨位船市况相对疲软。
中性 · PanamaxBPI 今日 +0.0%，近 5 日 +1.7%。2026 年新船交付压力显著高于往年（约 1,500–1,600 万 DWT，较往年翻近 50%），供给端持续偏松；需求侧重点关注煤炭与粮食贸易量变化，以及太平洋地区租家询盘动向。
市场资讯干散货运输：海岬型船市场延长复苏阶段。海岬型船市场又迎来了建设性的一周，尽管周中出现了短暂的盘整，但延续了上周末加快的复苏步伐。整体情绪指数
市场资讯波罗的海干散货指数连续第二天上涨。波罗的海交易所干散货运价指数周五连续第二个交易日上涨，上涨约1.2%，创6月5日以来新高。
Market DriversCapesize (BCI) +1.9%, Panamax (BPI) +0.0%. Smaller sizes Supramax +0.4% / Handysize -0.2%. Movements are driven by iron-ore and coal tonne-mile demand against vessel supply, port congestion and bunker costs; see the per-shiptype outlook below.
分船型市场观点By Shiptype
BCI 今日 +1.9%，近 5 日 +8.0%。关注中国铁矿石到港量及钢厂开工率变化。
BPI 今日 +0.0%，近 5 日 +1.7%。2026 年新船交付压力显著高于往年，供给端偏松；关注煤炭和粮食贸易量变化。
BSI +0.4%，BHSI -0.2%。次要散货需求受贸易政策不确定性压制，转机在于 Q2 南半球粮食出口旺季启动。
CAPESIZE
4655.0 (+1.9%)
Daily change +1.9%; assess fixtures against the forward curve.
PANAMAX
2253.0 (+0.0%)
Daily change +0.0%; assess fixtures against the forward curve.
SUPRAMAX / HANDYSIZE
1706.0 (+0.4%)
Daily change +0.4%; assess fixtures against the forward curve.
船用燃油 · Bunker Fuel (USD/t)
| 品种 | 均价 |
|---|---|
| IFO380 | $592.1 |
| VLSFO | $765.5 |
| MGO | $None |
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数据来源Sources: Baltic Exchange / Hellenic Shipping News / Splash247。 本报告由 NAVGreen 自动生成，仅供参考，不构成投资建议。Auto-generated by NAVGreen for reference only; not investment advice.