DRY BULK MARKET · DAILY REPORT · 2026-06-22

干散货市场日报Dry Bulk Market Daily

Name: 干散货市场日报 2026-06-22
Creator: NAVGreen

Baltic Exchange Daily Briefing — 2026-06-22

BDI ↓1.4%

2026-06-22 BDI 2684（-1.4%）；BCI 4074、BPI 2059、BSI 1715、BHSI 936。下方为各船型 TCE、主要航线运费、5 日走势与市场解读。On 2026-06-22, the Baltic Dry Index closed with BDI at 2684 (-1.4%). By segment: Capesize (BCI) at 4074 (-1.8%), Panamax (BPI) at 2059 (-1.8%), Supramax (BSI) at 1715 (-0.2%), Handysize (BHSI) at 936 (+0.2%). Daily route rates (TCE and spot) and the week-over-week trend are tabulated below, followed by the market commentary and per-shiptype outlook.

市场指数概览Market Indices

BDI 综合BDI Composite

2684

-1.4% (-38.0)

BCI 海岬型BCI Capesize

4074

-1.8% (-75.0)

BPI 巴拿马型BPI Panamax

2059

-1.8% (-37.0)

BSI 灵便型BSI Supramax

1715

-0.2% (-3.0)

BHSI 小灵便BHSI Handysize

936

+0.2% (+2.0)

期租 TCE ($/天)Time-Charter TCE ($/day)

航线Route	运费Rate	涨跌Chg
5TC 平均 (Cape综合) 海岬型综合期租	$36,947/天	-1.8%
C8 跨大西洋往返鹿特丹/直布罗陀 round	$39,206/天	-0.4%
C9 大陆→远东单程至中国/日本	$69,750/天	+0.5%
C10 太平洋往返中国/日本 round	$32,959/天	-6.1%
C14 中国→巴西往返 China-Brazil round	$36,590/天	+0.7%
C16 远东→大陆回程 backhaul	$13,317/天	-1.2%
P5TC Panamax综合巴拿马型综合期租	—	n/a
P4TC Panamax综合	—	n/a
P5 航线 (82K)	$15,572/天	-4.7%
S3TC 63K综合灵便型综合期租	$19,913/天	-0.3%
S10TC Supramax综合	—	n/a
S2 航线	$19,319/天	-0.4%
S8 航线	$24,493/天	+0.0%
S10 航线	$16,194/天	-0.5%
HS7TC Handysize综合小灵便型综合期租	—	n/a

现货运价 ($/吨)Spot ($/t)

航线Route	运价Rate	涨跌Chg
C2 图巴朗→鹿特丹铁矿石大西洋线	$16.1/吨	+0.7%
C3 图巴朗→青岛铁矿石巴西→中国	$32.1/吨	+1.4%
C5 西澳→青岛铁矿石太平洋线	$11.9/吨	-4.5%
C7 玻利瓦尔→鹿特丹煤炭航线	$17.4/吨	+0.6%
C17 萨尔达尼亚→青岛铁矿石南非→中国	$23.0/吨	+0.2%

近 5 日走势5-Day Trend

日期Date	BDI	BCI	BPI
2026-06-22	2684	4074	2059
2026-06-19	2722	4149	2096
2026-06-18	2659	3940	2149
2026-06-17	2653	3877	2223
2026-06-16	2670	3911	2266

周环比Week-over-Week

指数Index	5 日变化5-day
BDI	+0.5%
BCI	+4.2%
BPI	-9.1%
BSI	+1.8%
BHSI	+2.9%

今日市场驱动因素Market Drivers

利空 · CapesizeC5 西澳→青岛今日 -4.5%，海岬型市场走弱（BCI -1.8%，收于 4074 点）。大西洋线显著强于太平洋线（C3 +1.4% vs C5 -4.5%），关注巴西发货量及中国补库需求。 BCI 近 5 日累计 +4.2%，短期上行趋势延续。

分歧 · 大小船分化小船强、大船弱——船型走势出现分化。Capesize -1.8%，Supramax -0.2% / Handysize +0.2%。次要散货需求回暖带动小型船运费上行，大宗货物需求相对平稳。

利空 · PanamaxBPI 今日 -1.8%，近 5 日 -9.1%。2026 年新船交付压力显著高于往年（约 1,500–1,600 万 DWT，较往年翻近 50%），供给端持续偏松；需求侧重点关注煤炭与粮食贸易量变化，以及太平洋地区租家询盘动向。

市场资讯干散货运输：海岬型船强劲复苏。海岬型船市场在本周晚些时候出现了令人印象深刻的复苏，最终基础明显更加稳固，主要由太平洋地区重新走强推动的情绪改善。已经受到

市场资讯干散货市场：2026年中国铁矿石需求强劲。2026年至今，中国铁矿石进口量较去年有所增加。船舶经纪人 Banchero Costa 在其最新的每周报告中表示，“2025 年对于全球海运来说又是积极的一年

Market DriversCapesize (BCI) -1.8%, Panamax (BPI) -1.8%. Smaller sizes Supramax -0.2% / Handysize +0.2%. Movements are driven by iron-ore and coal tonne-mile demand against vessel supply, port congestion and bunker costs; see the per-shiptype outlook below.

分船型市场观点By Shiptype

BCI 今日 -1.8%，近 5 日 +4.2%。关注中国铁矿石到港量及钢厂开工率变化。

BPI 今日 -1.8%，近 5 日 -9.1%。2026 年新船交付压力显著高于往年，供给端偏松；关注煤炭和粮食贸易量变化。

BSI -0.2%，BHSI +0.2%。次要散货需求受贸易政策不确定性压制，转机在于 Q2 南半球粮食出口旺季启动。

CAPESIZE

4074.0 (-1.8%)

Daily change -1.8%; assess fixtures against the forward curve.

PANAMAX

2059.0 (-1.8%)

Daily change -1.8%; assess fixtures against the forward curve.

SUPRAMAX / HANDYSIZE

1715.0 (-0.2%)

Daily change -0.2%; assess fixtures against the forward curve.

船用燃油 · Bunker Fuel (USD/t)

品种	均价
IFO380	$615.1
VLSFO	$798.6
MGO	$None