DRY BULK MARKET · DAILY REPORT · 2026-06-19

干散货市场日报Dry Bulk Market Daily

Name: 干散货市场日报 2026-06-19
Creator: NAVGreen

Baltic Exchange Daily Briefing — 2026-06-19

BDI ↑2.4%

2026-06-19 BDI 2722（+2.4%）；BCI 4149、BPI 2096、BSI 1718、BHSI 934。下方为各船型 TCE、主要航线运费、5 日走势与市场解读。On 2026-06-19, the Baltic Dry Index closed with BDI at 2722 (+2.4%). By segment: Capesize (BCI) at 4149 (+5.3%), Panamax (BPI) at 2096 (-2.5%), Supramax (BSI) at 1718 (+0.2%), Handysize (BHSI) at 934 (+0.8%). Daily route rates (TCE and spot) and the week-over-week trend are tabulated below, followed by the market commentary and per-shiptype outlook.

市场指数概览Market Indices

BDI 综合BDI Composite

2722

+2.4% (+63.0)

BCI 海岬型BCI Capesize

4149

+5.3% (+209.0)

BPI 巴拿马型BPI Panamax

2096

-2.5% (-53.0)

BSI 灵便型BSI Supramax

1718

+0.2% (+4.0)

BHSI 小灵便BHSI Handysize

934

+0.8% (+7.0)

期租 TCE ($/天)Time-Charter TCE ($/day)

航线Route	运费Rate	涨跌Chg
5TC 平均 (Cape综合) 海岬型综合期租	$37,631/天	+5.3%
C8 跨大西洋往返鹿特丹/直布罗陀 round	$39,344/天	+2.2%
C9 大陆→远东单程至中国/日本	$69,417/天	+1.1%
C10 太平洋往返中国/日本 round	$35,100/天	+14.2%
C14 中国→巴西往返 China-Brazil round	$36,327/天	+1.6%
C16 远东→大陆回程 backhaul	$13,483/天	+1.1%
P5TC Panamax综合巴拿马型综合期租	—	n/a
P4TC Panamax综合	—	n/a
P5 航线 (82K)	$16,344/天	-6.2%
S3TC 63K综合灵便型综合期租	$19,969/天	-0.4%
S10TC Supramax综合	—	n/a
S2 航线	$19,406/天	-0.4%
S8 航线	$24,486/天	-0.2%
S10 航线	$16,269/天	-0.5%
HS7TC Handysize综合小灵便型综合期租	—	n/a

现货运价 ($/吨)Spot ($/t)

航线Route	运价Rate	涨跌Chg
C2 图巴朗→鹿特丹铁矿石大西洋线	$16.0/吨	-0.3%
C3 图巴朗→青岛铁矿石巴西→中国	$31.7/吨	+1.1%
C5 西澳→青岛铁矿石太平洋线	$12.4/吨	+8.0%
C7 玻利瓦尔→鹿特丹煤炭航线	$17.3/吨	+0.3%
C17 萨尔达尼亚→青岛铁矿石南非→中国	$22.9/吨	+0.7%

近 5 日走势5-Day Trend

日期Date	BDI	BCI	BPI
2026-06-19	2722	4149	2096
2026-06-18	2659	3940	2149
2026-06-17	2653	3877	2223
2026-06-16	2670	3911	2266
2026-06-15	2720	4053	2291

周环比Week-over-Week

指数Index	5 日变化5-day
BDI	+0.1%
BCI	+2.4%
BPI	-8.5%
BSI	+3.2%
BHSI	+3.2%

今日市场驱动因素Market Drivers

利多 · CapesizeC5 西澳→青岛今日 +8.0%，海岬型市场走强（BCI +5.3%，收于 4149 点）。太平洋线显著强于大西洋线（C5 +8.0% vs C3 +1.1%），澳矿发运节奏主导当前市场。 BCI 近 5 日累计 +2.4%，短期上行趋势延续。

分歧 · 大小船分化大船强、小船弱——船型分化明显。Capesize +5.3%，Supramax +0.2% / Handysize +0.8%。大宗散货（铁矿石、煤炭）需求拉动大船，次要散货（化肥、粮食、钢材）受贸易政策不确定性影响，小吨位船市况相对疲软。

利空 · PanamaxBPI 今日 -2.5%，近 5 日 -8.5%。2026 年新船交付压力显著高于往年（约 1,500–1,600 万 DWT，较往年翻近 50%），供给端持续偏松；需求侧重点关注煤炭与粮食贸易量变化，以及太平洋地区租家询盘动向。

市场资讯干散货运输：海岬型船强劲复苏。海岬型船市场在本周晚些时候出现了令人印象深刻的复苏，最终基础明显更加稳固，主要由太平洋地区重新走强推动的情绪改善。已经受到

市场资讯干散货市场：2026年中国铁矿石需求强劲。2026年至今，中国铁矿石进口量较去年有所增加。船舶经纪人 Banchero Costa 在其最新的每周报告中表示，“2025 年对于全球海运来说又是积极的一年

Market DriversCapesize (BCI) +5.3%, Panamax (BPI) -2.5%. Smaller sizes Supramax +0.2% / Handysize +0.8%. Movements are driven by iron-ore and coal tonne-mile demand against vessel supply, port congestion and bunker costs; see the per-shiptype outlook below.

分船型市场观点By Shiptype

BCI 今日 +5.3%，近 5 日 +2.4%。关注中国铁矿石到港量及钢厂开工率变化。

BPI 今日 -2.5%，近 5 日 -8.5%。2026 年新船交付压力显著高于往年，供给端偏松；关注煤炭和粮食贸易量变化。

BSI +0.2%，BHSI +0.8%。次要散货需求受贸易政策不确定性压制，转机在于 Q2 南半球粮食出口旺季启动。

CAPESIZE

4149.0 (+5.3%)

Daily change +5.3%; assess fixtures against the forward curve.

PANAMAX

2096.0 (-2.5%)

Daily change -2.5%; assess fixtures against the forward curve.

SUPRAMAX / HANDYSIZE

1718.0 (+0.2%)

Daily change +0.2%; assess fixtures against the forward curve.

船用燃油 · Bunker Fuel (USD/t)

品种	均价
IFO380	$616.2
VLSFO	$795.1
MGO	$None