GLOBAL PORT CONGESTION REPORT · 2026-09-09
干散货全球港口拥堵日报Global Port Congestion Report
Global Port Congestion Report — 2026-09-09
严重拥堵 1 港 · 总锚泊 691 艘 · 预抵 2328 艘1 severe · 691 at anchor · 2328 inbound
2026-09-09 全球干散货港口监测:严重拥堵 1 港、中度 1 港、正常 21 港,总锚泊 691 艘、预抵 2328 艘。下方按装港/卸港分区汇总,并附各港明细。On 2026-09-09, 1 ports show severe congestion and 1 moderate across the monitored dry-bulk network, with 691 vessels at anchor and 2328 inbound. A loading/discharge regional summary plus port-by-port detail are tabulated below.
全球港口概览Overview
严重拥堵Severe
1
港ports
中度拥堵Moderate
1
港ports
正常运营Normal
21
港ports
总锚泊At anchor
691
艘vessels
预抵Inbound
2328
艘vessels
按装港/卸港分区汇总Regional Loading/Discharge Summary
| 分区 Group | 港口 Ports | 锚泊 Anchored | 靠泊 Berthed | 预抵 Inbound | 最长估等 Max wait | 严重/中度 High/Mod |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 卸港·中国Discharge · China | 6 | 471 | 439 | 1499 | 1.9 | 1/0 |
| 装港·澳大利亚Load · Australia | 5 | 97 | 46 | 367 | 9.0 | 0/0 |
| 装港·巴西Load · Brazil | 2 | 37 | 21 | 134 | 3.0 | 0/0 |
| 装港·印尼Load · Indonesia | 5 | 33 | 58 | 150 | 5.2 | 0/0 |
| 卸港·印度Discharge · India | 2 | 21 | 39 | 89 | 1.1 | 0/0 |
| 装港·西非Load · West Africa | 2 | 19 | 15 | 27 | 2.9 | 0/0 |
| 装港·南非Load · South Africa | 1 | 13 | 16 | 62 | 1.2 | 0/1 |
Demurrage 风险提示Demurrage Risk
高风险 · Rizhao 日照港High risk · Rizhao锚泊 37 艘,估等约 1.6 天。铁矿石/煤炭泊位,建议提前计算 Laytime。37 vessels at anchor, est. ~1.6 days wait. Iron ore/Coal berth — calculate laytime in advance.
关注 · Richards Bay 理查兹湾Watch · Richards Bay锚泊 13 艘,估等约 1.2 天。动力煤泊位,建议提前计算 Laytime。13 vessels at anchor, est. ~1.2 days wait. Thermal coal berth — calculate laytime in advance.
各港口拥堵明细Port-by-Port
| 分区 Group | 港口 Port | 货种 Cargo | 锚泊 Anchored | 靠泊 Berth | 预抵 Inbound | 估等(天) Wait | 评级 Level |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 卸港·中国Discharge · China | Rizhao 日照港 | 铁矿石/煤炭Iron ore/Coal | 37 | 34 | 101 | 1.6 | 严重Severe |
| 装港·南非Load · South Africa | Richards Bay 理查兹湾 | 动力煤Thermal coal | 13 | 16 | 62 | 1.2 | 中度Moderate |
| 卸港·中国Discharge · China | Lianyungang 连云港 | 铁矿石Iron ore | 148 | 122 | 395 | 1.8 | 正常Normal |
| 卸港·中国Discharge · China | Dalian 大连港 | 铁矿石Iron ore | 84 | 66 | 174 | 1.9 | 正常Normal |
| 卸港·中国Discharge · China | Qingdao 青岛港 | 铁矿石Iron ore | 58 | 58 | 378 | 1.5 | 正常Normal |
| 卸港·中国Discharge · China | Caofeidian 曹妃甸港 | 铁矿石/煤炭Iron ore/Coal | 52 | 68 | 200 | 1.1 | 正常Normal |
| 装港·澳大利亚Load · Australia | Gladstone 格拉德斯通 | 煤炭/铝土Coal/Bauxite | 36 | 9 | 59 | 6.0 | 正常Normal |
| 装港·澳大利亚Load · Australia | Port Hedland 黑德兰港 | 铁矿石Iron ore | 32 | 16 | 121 | 3.0 | 正常Normal |
| 装港·巴西Load · Brazil | Ponta da Madeira 马德拉角港 | 铁矿石Iron ore | 28 | 14 | 73 | 3.0 | 正常Normal |
| 装港·澳大利亚Load · Australia | Hay Point/DBCT 黑点港 | 焦煤Coking coal | 24 | 4 | 31 | 9.0 | 正常Normal |
| 装港·印尼Load · Indonesia | Balikpapan 巴厘巴板 | 动力煤Thermal coal | 21 | 6 | 71 | 5.2 | 正常Normal |
| 装港·西非Load · West Africa | Conakry 科纳克里 | 铝矾土铝矾土 | 19 | 10 | 23 | 2.9 | 正常Normal |
| 卸港·印度Discharge · India | Paradip 巴拉迪布港 | 铁矿石/煤炭Iron ore/Coal | 12 | 17 | 43 | 1.1 | 正常Normal |
| 装港·澳大利亚Load · Australia | Dampier 丹皮尔港 | 铁矿石Iron ore | 5 | 7 | 47 | 1.1 | 正常Normal |
| 装港·印尼Load · Indonesia | Samarinda 三马林达 | 动力煤Thermal coal | 5 | 27 | 37 | 0.3 | 正常Normal |
| 装港·印尼Load · Indonesia | Bontang 邦坦港 | 动力煤Thermal coal | 5 | 13 | 27 | 0.6 | 正常Normal |
| 装港·印尼Load · Indonesia | Muara Satui 麻拉沙堆 | 动力煤Thermal coal | 1 | 1 | 2 | 1.5 | 正常Normal |
| 装港·西非Load · West Africa | Kamsar 卡姆萨尔 | 铝矾土铝矾土 | 0 | 5 | 4 | 0 | 正常Normal |
| 卸港·中国Discharge · China | Tianjin 天津港 | 铁矿石/煤炭Iron ore/Coal | 92 | 91 | 251 | 1.5 | 轻度Light |
| 装港·巴西Load · Brazil | Tubarao 图巴朗港 | 铁矿石Iron ore | 9 | 7 | 61 | 1.9 | 轻度Light |
| 卸港·印度Discharge · India | Visakhapatnam 维沙卡帕特南 | 铁矿石/煤炭Iron ore/Coal | 9 | 22 | 46 | 0.6 | 轻度Light |
| 装港·印尼Load · Indonesia | Tanjung Bara 丹戒巴拉 | 动力煤Thermal coal | 1 | 11 | 13 | 0.1 | 轻度Light |
| 装港·澳大利亚Load · Australia | Newcastle 纽卡斯尔 | 动力煤Thermal coal | 0 | 10 | 109 | 0 | 轻度Light |
延伸阅读From NAVGreen
更多More
← 前一日 2026-09-08← Previous 2026-09-08 · 全部干散货全球港口拥堵日报 →All Global Port Congestion Report →
数据来源Sources: MyVessel 港口实时数据 / ISOWAY。 本报告由 NAVGreen 自动生成,仅供参考,不构成投资/航行决策建议。Auto-generated by NAVGreen for reference only; not investment or navigation advice.