DRY BULK MARKET · DAILY REPORT · 2026-08-28
干散货市场日报Dry Bulk Market Daily
Baltic Exchange Daily Briefing — 2026-08-28
BDI ↑2.5%
2026-08-28 BDI 3186（+2.5%）；BCI 5336、BPI 2315、BSI 1647、BHSI 881。下方为各船型 TCE、主要航线运费、5 日走势与市场解读。On 2026-08-28, the Baltic Dry Index closed with BDI at 3186 (+2.5%). By segment: Capesize (BCI) at 5336 (+3.9%), Panamax (BPI) at 2315 (+1.0%), Supramax (BSI) at 1647 (+0.1%), Handysize (BHSI) at 881 (+0.0%). Daily route rates (TCE and spot) and the week-over-week trend are tabulated below, followed by the market commentary and per-shiptype outlook.
市场指数概览Market Indices
BDI 综合BDI Composite
3186
+2.5% (+79.0)
BCI 海岬型BCI Capesize
5336
+3.9% (+198.0)
BPI 巴拿马型BPI Panamax
2315
+1.0% (+23.0)
BSI 灵便型BSI Supramax
1647
+0.1% (+2.0)
BHSI 小灵便BHSI Handysize
881
+0.0% (+0.0)
期租 TCE ($/天)Time-Charter TCE ($/day)
| 航线Route | 运费Rate | 涨跌Chg |
|---|---|---|
| 5TC 平均 (Cape综合) 海岬型综合期租 | $48,399/天 | +3.9% |
| C8 跨大西洋往返 鹿特丹/直布罗陀 round | $50,188/天 | +1.4% |
| C9 大陆→远东 单程至中国/日本 | $80,417/天 | +1.1% |
| C10 太平洋往返 中国/日本 round | $50,209/天 | +6.3% |
| C14 中国→巴西往返 China-Brazil round | $45,858/天 | +4.1% |
| C16 远东→大陆回程 backhaul | $14,250/天 | +5.5% |
| P5TC Panamax综合 巴拿马型综合期租 | $20,834/天 | +1.0% |
| P4TC Panamax综合 | $20,834/天 | +1.0% |
| P5 航线 (82K) | $16,892/天 | +2.0% |
| S3TC 63K综合 灵便型综合期租 | $19,150/天 | +0.3% |
| S10TC Supramax综合 | $18,785/天 | +0.2% |
| S2 航线 | $18,981/天 | +0.4% |
| S8 航线 | $22,682/天 | +0.4% |
| S10 航线 | $15,863/天 | +0.1% |
| HS7TC Handysize综合 小灵便型综合期租 | $15,855/天 | +0.0% |
现货运价 ($/吨)Spot ($/t)
| 航线Route | 运价Rate | 涨跌Chg |
|---|---|---|
| C2 图巴朗→鹿特丹 铁矿石 大西洋线 | $16.9/吨 | +2.0% |
| C3 图巴朗→青岛 铁矿石 巴西→中国 | $38.4/吨 | +2.6% |
| C5 西澳→青岛 铁矿石 太平洋线 | $16.2/吨 | +4.1% |
| C7 玻利瓦尔→鹿特丹 煤炭航线 | $21.3/吨 | +1.2% |
| C17 萨尔达尼亚→青岛 铁矿石 南非→中国 | $28.3/吨 | +1.6% |
近 5 日走势5-Day Trend
| 日期Date | BDI | BCI | BPI |
|---|---|---|---|
| 2026-08-28 | 3186 | 5336 | 2315 |
| 2026-08-27 | 3107 | 5138 | 2292 |
| 2026-08-26 | 3056 | 5033 | 2246 |
| 2026-08-25 | 2926 | 4735 | 2166 |
| 2026-08-24 | 2882 | 4643 | 2131 |
周环比Week-over-Week
| 指数Index | 5 日变化5-day |
|---|---|
| BDI | +10.5% |
| BCI | +14.9% |
| BPI | +8.6% |
| BSI | +0.4% |
| BHSI | +0.7% |
今日市场驱动因素Market Drivers
利多 · CapesizeC5 西澳→青岛 今日 +4.1%，海岬型市场走强（BCI +3.9%，收于 5336 点）。大西洋与太平洋航线走势较为一致（C3 +2.6%，C5 +4.1%）。 BCI 近 5 日累计 +14.9%，短期上行趋势延续。
分歧 · 大小船分化大船强、小船弱——船型分化明显。Capesize +3.9%，Supramax +0.1% / Handysize +0.0%。大宗散货（铁矿石、煤炭）需求拉动大船，次要散货（化肥、粮食、钢材）受贸易政策不确定性影响，小吨位船市况相对疲软。
利多 · PanamaxBPI 今日 +1.0%，近 5 日 +8.6%。2026 年新船交付压力显著高于往年（约 1,500–1,600 万 DWT，较往年翻近 50%），供给端持续偏松；需求侧重点关注煤炭与粮食贸易量变化，以及太平洋地区租家询盘动向。
市场资讯干散货运输：海岬型船保持积极势头。好望角型船市场整周保持了总体积极的轨迹，BCI 5TC 在开盘价基础上不断上涨，从 42,105 美元上涨至 48,399 美元，原因是大西洋航线走强，且 P 值走强。
市场资讯干散货市场：澳大利亚铁矿石出口量增长。船舶经纪人 Banchero Costa 在其最新的每周报告中表示，“2025 年是全球海运铁矿石贸易又一个积极的一年。2025 年 1 月至 12 月，全球铁矿石装载量同比增长了 3.5%
Market DriversCapesize (BCI) +3.9%, Panamax (BPI) +1.0%. Smaller sizes Supramax +0.1% / Handysize +0.0%. Movements are driven by iron-ore and coal tonne-mile demand against vessel supply, port congestion and bunker costs; see the per-shiptype outlook below.
分船型市场观点By Shiptype
BCI 今日 +3.9%，近 5 日 +14.9%。关注中国铁矿石到港量及钢厂开工率变化。
BPI 今日 +1.0%，近 5 日 +8.6%。2026 年新船交付压力显著高于往年，供给端偏松；关注煤炭和粮食贸易量变化。
BSI +0.1%，BHSI +0.0%。次要散货需求受贸易政策不确定性压制，转机在于 Q2 南半球粮食出口旺季启动。
CAPESIZE
5336.0 (+3.9%)
Daily change +3.9%; assess fixtures against the forward curve.
PANAMAX
2315.0 (+1.0%)
Daily change +1.0%; assess fixtures against the forward curve.
SUPRAMAX / HANDYSIZE
1647.0 (+0.1%)
Daily change +0.1%; assess fixtures against the forward curve.
船用燃油 · Bunker Fuel (USD/t)
| 品种 | 均价 |
|---|---|
| IFO380 | $652.1 |
| VLSFO | $854.5 |
| MGO | $None |
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数据来源Sources: Baltic Exchange / Hellenic Shipping News / Splash247。 本报告由 NAVGreen 自动生成，仅供参考，不构成投资建议。Auto-generated by NAVGreen for reference only; not investment advice.